Дата публикации: 28 декабря, 2010Прицеп для легкового автомобиля – это нужная и полезная вещь. Особенно его значимость увеличивается летом, когда резко возрастает потребность в грузоперевозках. Самое практичное решение – купить прицеп для своего авто.
Прицепы бывают разные. Наиболее универсальный вид – прицеп общего назначения. Он представляет собой металлический кузов, прикрепленный к раме. Такой прицеп может иметь откидной борт и [...]
Дата публикации: 18 декабря, 2010Речь пойдёт об автомобиле Hyundai Tucson с двухлитровым 16-ти клапанным мотором, механической трансмиссией и полным приводом. Обзор на основе личного опыта владельца данной модификации, эксплуатируемой третий год с пробегом около 70 тыс. километров.
Прежде всего, стоит отметить важный факт, что данный автомобиль использовался, согласно рекомендациям производителя, в личных целях и без нарушений гарантийных условий. То [...]
Категории: Hyundai, Обслуживание авто, Реальные отзывы
Метки: Hyundai, Hyundai Tucson, Отзыв, Советы Дата публикации: 26 ноября, 2010В связи со сложившейся мировой ситуацией с каждым годом становится все накладнее содержать автомобиль. Приведем несколько самых основных правил, которые позволят начинающему автолюбителю сэкономить расход топлива в своей машине.
1) Делайте своевременно техническое обслуживание вашего авто. Не отрегулированная должным образом машина потребляет топлива приблизительно на 10% больше.
2) Проверяйте давление в шинах. Сниженное давление может увеличить расхода [...]
Дата публикации: 28 октября, 2010Когда встал вопрос о покупке новой иномарки, основной выбор был между Ниссан Тиида и Опелем Астра. Честно скажу выбрал первый вариант, только из за более оригинального и симпатичного дизайна. И хочу сказать, ни коим образом не разочаровался в своем выборе.
Прежде всего отмечу большой и комфортный салон. Пусть внешне машина и не выглядит огромной — это обманчивое [...]
Дата публикации: 18 октября, 2010На большинстве авто стоят 4-тактные (впуск, потом сжатие, затем рабочий ход, потом выпуск) двигатели. На 2-м такте (сжатие) поршнем сжимается смесь воздуха с топливом в камере сгорания до поджигания свечи искрою. Степень компрессии смеси называется коэффициентом сжатия двигателя. Двигатель на бензине может располагать коэффициентом сжатия 8:1.
